SUPERCRUISEUR
ÉVOLUTION
Maintenant disponible en Top Plate ! Notre best-seller. Décolle à basse vitesse, vous permet de voler à travers des empannages de foil et des 360, et tout simplement notre foil de vent le plus amusant et le plus maniable. Pour foiler avec de petites voiles et des planches de foil compactes.
Caractéristiques
| Zone de l'aile avant : | 1700cm2 |
| Envergure de l'aile avant : | 80 cm |
| Zone de l'aile arrière : | 330cm2 |
| Envergure de l'aile arrière : | 59 cm |
| Longueur du fuselage : | 102 cm |
| Longueur du mât : | 85 cm |
| Système de montage sur carte : | Boîte en aluminium ou plaque supérieure |
Activité:
Hors de la boîte, commencez par l’entretoise 0°.
S'il y a trop de pression du pied avant, réduisez l'angle de l'aile arrière en remplaçant l'entretoise de 0° par -1°.
S'il y a trop de pression du pied arrière, ajoutez l'angle de l'aile arrière en remplaçant l'entretoise de 0° par +1°.
Continuez à affiner l’angle de l’aile arrière par incréments de 0,5° pour trouver votre réglage optimal. Plus il y a de vent, plus vous devrez réduire l'angle de l'aile arrière pour réduire la puissance. Plus le vent est léger, plus vous aurez tendance à ajouter l'angle de l'aile arrière pour augmenter la puissance.
| Planche à voile | Oui |
| Wingfoil : | Oui |
| Déjouer les vagues : | Non |
| Wake Foiling : | Non |
GARNITURE D'AILE DE QUEUE
Le SuperCruiser roule mieux lorsque la pression est également répartie entre vos pattes avant et arrière pendant le vol.Hors de la boîte, commencez par l’entretoise 0°.
S'il y a trop de pression du pied avant, réduisez l'angle de l'aile arrière en remplaçant l'entretoise de 0° par -1°.
S'il y a trop de pression du pied arrière, ajoutez l'angle de l'aile arrière en remplaçant l'entretoise de 0° par +1°.
Continuez à affiner l’angle de l’aile arrière par incréments de 0,5° pour trouver votre réglage optimal. Plus il y a de vent, plus vous devrez réduire l'angle de l'aile arrière pour réduire la puissance. Plus le vent est léger, plus vous aurez tendance à ajouter l'angle de l'aile arrière pour augmenter la puissance.
SUPERCRUISEUR
ÉVOLUTION
Maintenant disponible en Top Plate ! Notre best-seller. Décolle à basse vitesse, vous permet de voler à travers des empannages de foil et des 360, et tout simplement notre foil de vent le plus amusant et le plus maniable. Pour foiler avec de petites voiles et des planches de foil compactes.
Caractéristiques
| Zone de l'aile avant : | 1700cm2 |
| Envergure de l'aile avant : | 80 cm |
| Zone de l'aile arrière : | 330cm2 |
| Envergure de l'aile arrière : | 59 cm |
| Longueur du fuselage : | 102 cm |
| Longueur du mât : | 85 cm |
| Système de montage sur carte : | Boîte en aluminium ou plaque supérieure |
Activité:
Hors de la boîte, commencez par l’entretoise 0°.
S'il y a trop de pression du pied avant, réduisez l'angle de l'aile arrière en remplaçant l'entretoise de 0° par -1°.
S'il y a trop de pression du pied arrière, ajoutez l'angle de l'aile arrière en remplaçant l'entretoise de 0° par +1°.
Continuez à affiner l’angle de l’aile arrière par incréments de 0,5° pour trouver votre réglage optimal. Plus il y a de vent, plus vous devrez réduire l'angle de l'aile arrière pour réduire la puissance. Plus le vent est léger, plus vous aurez tendance à ajouter l'angle de l'aile arrière pour augmenter la puissance.
| Planche à voile | Oui |
| Wingfoil : | Oui |
| Déjouer les vagues : | Non |
| Wake Foiling : | Non |
GARNITURE D'AILE DE QUEUE
Le SuperCruiser roule mieux lorsque la pression est également répartie entre vos pattes avant et arrière pendant le vol.Hors de la boîte, commencez par l’entretoise 0°.
S'il y a trop de pression du pied avant, réduisez l'angle de l'aile arrière en remplaçant l'entretoise de 0° par -1°.
S'il y a trop de pression du pied arrière, ajoutez l'angle de l'aile arrière en remplaçant l'entretoise de 0° par +1°.
Continuez à affiner l’angle de l’aile arrière par incréments de 0,5° pour trouver votre réglage optimal. Plus il y a de vent, plus vous devrez réduire l'angle de l'aile arrière pour réduire la puissance. Plus le vent est léger, plus vous aurez tendance à ajouter l'angle de l'aile arrière pour augmenter la puissance.