Le mât APEX est doté d'une couche extérieure en fibre de verre supplémentaire qui le rend moins sensible aux dommages causés par les impacts.
Le cône Apex présente des sections médianes de plus petit diamètre avec une épaisseur de paroi accrue pour une fiabilité accrue.
Le cône Apex présente des sections médianes de plus petit diamètre avec une épaisseur de paroi accrue pour une fiabilité accrue.
- PERFORMANCE + FIABILITÉ
- VIROLE INTÉGRÉE
- +7 PRÉCISION DU DÉCALAGE MESURÉ
- SLIPLOK EMPÊCHE LA FLÈCHE DE GLISSER
Les motifs de texture alternés dans la zone de la flèche augmentent la friction pour réduire le glissement. Cela élimine le besoin de trop serrer la flèche, réduisant ainsi les contraintes sur le mât.
Il ne faut pas appliquer plus de 10 à 15 kg de pression sur le levier de la tête de flèche pour qu'il se ferme.
Il ne faut pas appliquer plus de 10 à 15 kg de pression sur le levier de la tête de flèche pour qu'il se ferme.
Le mât APEX est doté d'une couche extérieure en fibre de verre supplémentaire qui le rend moins sensible aux dommages causés par les impacts.
Le cône Apex présente des sections médianes de plus petit diamètre avec une épaisseur de paroi accrue pour une fiabilité accrue.
Le cône Apex présente des sections médianes de plus petit diamètre avec une épaisseur de paroi accrue pour une fiabilité accrue.
- PERFORMANCE + FIABILITÉ
- VIROLE INTÉGRÉE
- +7 PRÉCISION DU DÉCALAGE MESURÉ
- SLIPLOK EMPÊCHE LA FLÈCHE DE GLISSER
Les motifs de texture alternés dans la zone de la flèche augmentent la friction pour réduire le glissement. Cela élimine le besoin de trop serrer la flèche, réduisant ainsi les contraintes sur le mât.
Il ne faut pas appliquer plus de 10 à 15 kg de pression sur le levier de la tête de flèche pour qu'il se ferme.
Il ne faut pas appliquer plus de 10 à 15 kg de pression sur le levier de la tête de flèche pour qu'il se ferme.