Utilisé par la plupart des marins du PWA TOUR, le système de pied de mât et rallonge Mono-Button (MXT) a été conçu pour offrir une connexion sécurisée et robuste ainsi qu'une facilité d'utilisation. Les rallonges MXT sont entièrement intégrées avec des assemblages de taquet/poulie en inox offrant le meilleur rapport poids/rigidité et créant des rallonges très légères mais aussi très résistantes.
Le poids a été réduit en éliminant tout le plastique inutile tout en augmentant la section transversale des pièces en inox pour une résistance accrue. Cette pièce peut maintenant résister à plus de 900 kg de charge de downhaul, soit deux fois plus que ce qui est utilisé sur les plus grandes voiles de course.
La géométrie spéciale avec la poulie inférieure inclinée permet un alignement parfait poulie de voile/corde. Cela permet à la voile d'être étarquée jusqu'au bout (block-to-block) et réduit la friction lors de l'étarquage.
Le poids a été réduit en éliminant tout le plastique inutile tout en augmentant la section transversale des pièces en inox pour une résistance accrue. Cette pièce peut maintenant résister à plus de 900 kg de charge de downhaul, soit deux fois plus que ce qui est utilisé sur les plus grandes voiles de course.
La géométrie spéciale avec la poulie inférieure inclinée permet un alignement parfait poulie de voile/corde. Cela permet à la voile d'être étarquée jusqu'au bout (block-to-block) et réduit la friction lors de l'étarquage.
Utilisé par la plupart des marins du PWA TOUR, le système de pied de mât et rallonge Mono-Button (MXT) a été conçu pour offrir une connexion sécurisée et robuste ainsi qu'une facilité d'utilisation. Les rallonges MXT sont entièrement intégrées avec des assemblages de taquet/poulie en inox offrant le meilleur rapport poids/rigidité et créant des rallonges très légères mais aussi très résistantes.
Le poids a été réduit en éliminant tout le plastique inutile tout en augmentant la section transversale des pièces en inox pour une résistance accrue. Cette pièce peut maintenant résister à plus de 900 kg de charge de downhaul, soit deux fois plus que ce qui est utilisé sur les plus grandes voiles de course.
La géométrie spéciale avec la poulie inférieure inclinée permet un alignement parfait poulie de voile/corde. Cela permet à la voile d'être étarquée jusqu'au bout (block-to-block) et réduit la friction lors de l'étarquage.
Le poids a été réduit en éliminant tout le plastique inutile tout en augmentant la section transversale des pièces en inox pour une résistance accrue. Cette pièce peut maintenant résister à plus de 900 kg de charge de downhaul, soit deux fois plus que ce qui est utilisé sur les plus grandes voiles de course.
La géométrie spéciale avec la poulie inférieure inclinée permet un alignement parfait poulie de voile/corde. Cela permet à la voile d'être étarquée jusqu'au bout (block-to-block) et réduit la friction lors de l'étarquage.