S-TEC
La construction S-TEC utilisée sur toutes les planches de course de JP offre une combinaison de poids très faible et de haute rigidité. Ceci est réalisé grâce à une conception soigneusement étudiée :

* Aucune peinture
* Revêtement antidérapant limité aux zones de portage
* Pads compacts avec un minimum d'EVA et de colle
* Un processus de laminage personnalisé raffiné avec des fibres préparées et laminées séparément

Cette construction procure un planning précoce, une manipulation facile et une performance maximale sur l'eau.

La nouvelle 72 :

Dans le monde hautement compétitif du slalom, nous travaillons constamment à améliorer notre gamme, la SL 72 a été mise à niveau pour augmenter significativement la vitesse globale en ajustant la planche à une position d'eau plus haute, réduisant la surface mouillée et la traînée. Cela permet aux planchistes d'aller plus vite tout en maintenant une stabilité et un contrôle supérieurs dans les conditions rugueuses.

Pendant le développement, l'aérodynamisme de la coque a été optimisé, particulièrement dans la zone du nez. Un design de rail et de pont repensé devant le pied de mât assure un écoulement de l'air fluide sur le pont, gardant la planche stable et efficace même dans des conditions difficiles. Vers la queue, l'outline et la forme du pont ont été lissées, spécialement autour du footstrap arrière, offrant une sensation plus connectée et une position plus confortable.

Ces améliorations améliorent aussi la capacité de jibe, donnant plus de contrôle lors de l'entrée à haute vitesse et de la sortie du virage, rendant les planchistes plus compétitifs non seulement en vitesse en ligne droite mais aussi autour de la bouée.

Les caractéristiques clés conservées du reste de la gamme incluent :

• Ligne de rocker scoop lisse et V-flow transformant – fortement prononcé devant le pied de mât, diminuant entre les footstraps, puis s'ouvrant vers la queue. Cela réduit la traînée, soutient une position d'eau haute et libre, et facilite le contrôle pendant les jibes pour maintenir la vitesse.
• Forme de rail à apex élevé – génère de la portance pour un planning précoce, l'accélération et la stabilité pendant les jibes.
• Ligne de queue avec découpe à double marche – maximise le contrôle, le relâchement et la vitesse.
• Positionnement réfléchi des footstraps – permet une distribution efficace de la puissance et une entrée/sortie facile des sangles pour les jibes.

Le concept général de notre gamme SLALOM :

Lors de la conception et du réglage fin de cette gamme, notre focus est d'augmenter la vitesse moyenne sur le parcours de course, en portant une attention spéciale au jibe où certains des plus gros gains peuvent être réalisés pendant une course. Ici, l'objectif est de maintenir la vitesse tout au long du virage et de sortir plus rapidement.

Les formes offrent une position de navigation excellente, verrouillée et stable. Beaucoup moins d'effort est requis pour atteindre et maintenir la vitesse maximale et toutes procurent une excellente puissance de planning précoce et une large gamme d'utilisation. Les queues de ces planches sont larges et procurent beaucoup de levier vers l'aileron, résultant en plus de puissance et de contrôle.

La forme lisse du pont garantit une position super confortable. Le planchiste préserve son énergie pour repousser ses limites sur de plus longues courses.

Toutes les tailles comportent un coin de pad additionnel entre les sangles de queue procurant une sensation plus connectée.

Chaque taille de planche présente sa configuration individuelle de découpe de queue sur le dessous pour trouver le mélange parfait de relâchement et de ligne de rail longue pour le contrôle, par exemple, les premières découpes des planches plus grandes commencent beaucoup plus vers l'avant, et la courbe des découpes augmente vers la queue.

L'objectif est toujours un relâchement d'eau efficace ainsi qu'un écoulement d'eau uniforme autour de l'aileron pour procurer une pression d'aileron stable pour une puissance permanente et une vitesse maximale. Les slalom 62.5, 66.72 et 76 comportent des découpes à double marche, signifiant que leurs deux découpes ont des hauteurs différentes.

De la section médiane de la planche vers le nez, nous avons soulevé le point apex du rail. De cette façon, nous avons gagné du volume dans le rail qui aide à sortir des jibes avec vitesse.

Outre la forme aérodynamique du pont, nous avons utilisé un renfoncement additionnel pour le boîtier de pont. Le point de pivot du pied de mât descend et procure un contrôle additionnel quand on repousse les limites et pendant le jibe. "Fermer l'écart" : Le pied de voile abaissé crée l'écoulement de l'air le plus efficace.

Six éléments de design centraux garantissent la configuration parfaite pour la course PWA :

OUTLINES DE QUEUE DOUBLES – individuellement ajustées à chaque taille de planche. La configuration de découpe réduit la largeur d'outline et la surface mouillée du dessous pour moins de traînée et des vitesses plus élevées. L'outline du pont au-dessus des découpes est plus large ce qui résulte en une position de sangle arrière plus vers l'extérieur : Le planchiste peut charger plus de puissance sur l'aileron pour plus de contrôle et de vitesse. Les découpes à double marche des 62.5 et 76 font partie de cet ajustement de forme individuel.

V-FLOW TRANSFORMANT le long du dessous – le V est fortement prononcé devant le pied de mât, diminuant entre les footstraps et s'ouvrant de nouveau vers la queue. Ainsi, la planche navigue haute et libre, repassant tout le clapot. Le V transformant résulte en une ligne de rail courbe qui rend le jibe plus fluide et aide à sortir du virage à pleine vitesse.

CONCEPT COMPACT – L'outline parallèle dans la section médiane de la planche courte maximise la surface de planning au pied de mât, mettant les planches sur le planning instantanément.

PROFIL MINCE – dans la zone du nez réduit la traînée puisque c'est la partie qui est le plus affectée par le vent. Ceci, en combinaison avec un pont aérodynamique, signifie que nous avons réussi à garder le swing weight centré pour un excellent contrôle de haut de gamme.

FORMES DE PONT – Position

Un avantage petit mais essentiel : La forme de pont confortable et ergonomique garantit une position détendue, permettant au planchiste de se concentrer sur aller plus vite.

FORMES DE PONT – Efficacité

La planche présente le pont aérodynamique éprouvé réduisant le swing weight et vient maintenant avec un renfoncement additionnel pour le boîtier de pont, abaissant le point de pivot du pied de mât. En résultat, le pied de voile scelle l'écart entre la planche et la voile procurant une efficacité ultime ainsi qu'un contrôle additionnel quand on repousse les limites et pendant le jibe.

Les planches comportent un boîtier Deep Tuttle standard et ne sont pas approuvées pour le foil.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

* Pont en carbone Biax complet

* PVC haute densité sur tout le pont et le dessous

* Renforts en carbone Biax dans la zone des footstraps

* Renforts en fibre de verre dans le centre et la zone des footstraps

* Rails paraboliques complets grâce aux couches de carbone et de fibre de verre qui se chevauchent, additionnellement renforcés le long de la zone des footstraps

* Renfoncement au boîtier de mât

* Outlines de queue doubles dues aux découpes

* Découpes à double marche (62.5, 66, 72, 76)

* Doubles plugs de footstraps

* Footstrap avec échelle

* Boîtier Deep Tuttle (non approuvé pour le foil)

* Pas d'aileron

* Nouvelle échelle de positionnement de voile

Les planches slalom JP combinent un poids très faible avec une haute durabilité pour un planning précoce, un contrôle précis et une vitesse maximale. Toutes les formes sont ajustées pour un jibe efficace et une position confortable. Le slalom présente des queues larges pour le levier, des configurations de découpe de queue individuelles, un V-flow transformant, un outline parallèle compact, un profil de nez mince et un pont ergonomique aérodynamique avec renfoncement de boîtier de mât pour le contrôle et l'efficacité. La SL 72 a été complètement retravaillée pour livrer une vitesse accrue, une stabilité améliorée en eau rugueuse, un jibe amélioré et une sensation plus connectée à la planche.