La première priorité du cahier des charges du Shaper Werner Gnigler était de combiner des performances de planning précoces exceptionnelles avec une sensation électrisante et une conduite conviviale.
Pour y parvenir, l'outline a été mis à jour : la planche est devenue légèrement plus longue, ce qui donne une courbe d'outline beaucoup plus douce pour une transition douce et sans effort du non-planing au planing.

Une autre conséquence est que le cycliste bénéficie d'une position parallèle plus confortable et que la puissance est répartie uniformément des deux jambes sur le rail. Pour une planche de cette taille, le shape semble petit et vivant sous vos pieds, tout en étant beaucoup plus facile à contrôler que les modèles précédents. Certainement un point fort de cette nouvelle forme !

La facilité de pilotage et le contrôle se reflètent également dans la capacité d’empannage de la planche. Non seulement le contour s'attribue une maniabilité améliorée, mais la forme du rail est également devenue plus fine et plus lisse. Cette nouvelle forme de rail – particulièrement visible à l'arrière – permet une position et un confort parfaits dans toutes les différentes options de placement des footstraps, parfaitement adaptées à une utilisation en ailerons et en foil.

Le pont concave abaisse le point de pivotement de la base du mât, réduit le poids de rotation et offre un contrôle supplémentaire lorsque vous repoussez les limites et lors des manœuvres de carving. Le pied de voile est tiré plus bas pour combler naturellement l'espace entre la voile et la planche afin d'améliorer encore l'efficacité par vent léger.

Le fond présente un « flux en Vee transformateur » : le Vee est fortement prononcé devant la base du mât pour une conduite en douceur et des touchés à faible friction, il diminue entre les footstraps et s'ouvre à nouveau vers la queue. Ainsi, la planche monte haut et lâche, aplanissant tous les clapots. Le V transformant donne lieu à une ligne de rail courbée qui rend l'empannage plus fluide et aide à sortir du virage à pleine vitesse.

Les grandes découpes offrent le mélange parfait de dégagement et de longue ligne de rail pour un contrôle lors de la navigation avec des ailerons. Ils affinent les rails du tail, ce qui facilite la remontée de la planche à grande vitesse et le carve dans les empannages. En foil, ils offrent également une flexibilité supplémentaire, en chargeant les ailes pour le décollage.

La planche ne nécessite pas de foil pour être très amusante dans des vents super légers, mais pour tous ceux qui veulent essayer, la Foil-Tuttlebox de JP en fait une incroyable arme de foil. Le volume et la taille de la planche la permettent non seulement de voler très tôt sur le foil, mais la largeur fournit également le levier nécessaire pour contrôler la portance du foil lorsque les vents se lèvent et que le rythme augmente.