C'EST ICI : DES COURSES DU WEEK-END À L'OR OLYMPIQUE. LAISSEZ LE MEILLEUR MARIN GAGNER.
UNE NOUVELLE AVENTURE COMMENCE
"Cela a été une aventure incroyable que de faire participer le foil aux Jeux olympiques de planche à voile. Pour notre équipe, tout a commencé un matin du 13 janvier 2018, lorsque Casper Bouman m'a présenté à Aaron MacIntosh qui nous a encouragé à proposer le foil pour 2024.
En février, j'ai rendu visite à Aaron en Nouvelle-Zélande juste pour m'amuser et faire du foil ensemble. En mars, nous avons formé le premier groupe de travail : Remi Vila, Gonzalo Costa Hoevel, Nick Dempsey, Antonio Cozzolino et moi-même. J'ai envoyé la soumission iQFoil à World Sailing le 31 janvier 2019 et le reste, comme on dit, appartient à l'histoire.
Un merci tout spécial à Gonzalo Costa Hoevel pour les heures incroyables de tests et tout le travail en coulisse qui se poursuit encore aujourd'hui. Merci également à Svein Rasmussen pour avoir contacté les conseils et les députés, et enfin à Antonio Cozzolino qui nous a aidé à franchir chaque étape et à franchir la ligne d'arrivée.
Après avoir vu le foil de course innovant de Starboard voler avec les coureurs du week-end, puis adopté par les coureurs de la PWA, puis avoir vu les marins de Formule et les Olympiens se joindre à nous, il était clair que le foil de course était une force unificatrice. De cette opportunité est née la vision iQFoil :
Inspirer les véliplanchistes de tous niveaux, les guerriers passionnés du week-end, les professionnels et les olympiens, à courir ensemble lors d'un large éventail d'événements passionnants, sur un équipement de foil juste, simple et abordable de la plus haute performance.
Nous sommes très heureux de voir iQFoil se développer. Il a fallu un formidable effort d'équipe pour arriver jusqu'ici. Nous sommes à mi-chemin et merci à tous ceux qui soutiennent et contribuent. Allons-y!"
FOIL IQFOIL : DISPONIBLE EN CARBONE, ALUMINIUM ET JUNIOR
CARBONE
L'iQFoil Carbon est fourni avec le mât iQFoil Carbon 95cm. Il est plus rigide que le mât Carbon 95 standard, vous offrant plus de contrôle et une stabilité de vol maximale, déverrouillant la vitesse suivante avec la possibilité de pousser plus loin et avec plus de confiance.
Fuselages : 115 Plus et 95 Plus
Aile avant : 900
Aile arrière : 255 -2°
Convient aux divisions masculines et féminines
ALUMINIUM
L'iQFoil Aluminium est fourni avec le mât Aluminium V5 95cm. Il est construit à partir d'une extrusion d'aluminium 6061, une qualité d'aluminium que nous avons sélectionnée pour sa solidité, son poids et sa résistance supérieure à la corrosion. Le V5 est extra-résistant et extra-rigide, ce qui le rend adapté au windsurf foil.
Fuselages : 115 Plus et 95 Plus
Aile avant : 900
Aile arrière : 255 -2°
Convient à la division jeunesse
JUNIOR
L'iQFoil Junior est le même que la version aluminium mais avec une aile avant 800 plus petite, ce qui rend le foil plus adapté aux marins plus légers. Lors de la transition du Junior au Youth, le remplacement uniquement de l'aile avant par le 900 rend le foil éligible à la division Youth.
Fuselages : 115 Plus et 95 Plus
Aile avant : 800
Aile arrière : 255 -2°
Convient à la division junior
CONCEPTION ET SÉLECTION DES AILE
Les ailes avant 900 et 800 sont toutes deux des ailes à fort aspect conçues pour les courses polyvalentes dans des conditions de vent moyen à fort. Le profil conçu par Tom Speer est fin et relativement symétrique, offrant vitesse et cohérence. Il a suffisamment de forme pour fournir une portance et une traction constantes à différentes vitesses. Ceci est essentiel pour négocier les faibles accalmies de vent, gérer les fortes rafales de vent et fabriquer une aile à laquelle vous pouvez faire confiance dans tous les scénarios de course - dépasser, défendre votre ligne, récupérer de petites erreurs et empanner en foil en toute confiance.
L'aile arrière 255 est l'aile arrière par défaut pour toutes les courses de foil. Fin, rapide et super efficace, c'est un incontournable pour votre carquois de foil de course même au fur et à mesure de son évolution. La forme douce de la moustache contribue à la stabilité en lacet.
Les ensembles iQFoil sont fournis avec le 255 -2°, ce qui permet des angles plus faibles que le 255 standard. Cela contribue à augmenter la vitesse et la portée du vent par vent plus fort.
LE FOIL IQFOIL UTILISE LE CONCEPT « PLUS ».
Par rapport au Race original, l'iQFoil remplace le fuselage 115 Standard par le nouveau fuselage 115 Plus.
"C'est comme si quelqu'un avait desserré le frein à main" Gonzalo Costa Hoevel, champion de fleuret PWA.
GÉOMÉTRIE DE FOIL À HAUTE EFFICACITÉ - COMMENT ÇA MARCHE ?
Feuille conventionnelle
Dans le diagramme ci-dessus, le poids du marin et de la voile produit un moment dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le foil crée un moment égal et opposé dans le sens des aiguilles d’une montre pour maintenir le vol. Puisque la position de l’aile avant est plus proche du mât, elle a moins de levier dans le sens des aiguilles d’une montre.
L’aile arrière a donc besoin de plus d’angle que l’aile avant pour que le foil génère suffisamment de moment total dans le sens des aiguilles d’une montre. Plus d'angle d'aile arrière = plus de traînée.
La position de l'aile avant est plus avancée, ce qui lui confère un effet de levier plus important dans le sens des aiguilles d'une montre. L'aile arrière n'a pas besoin de travailler aussi fort et peut donc être réglée à un angle inférieur.
Lorsque l’aile avant et l’aile arrière sont étroitement alignées, il y a moins de traînée. Vous volez avec plus d’efficacité, plus de vitesse et plus de stabilité.
FIXATION D'AILE AVANT :
SYSTÈME DE SELLE
Le foil iQFoil utilise le système de selle pour une rigidité de connexion maximale. L'aile avant repose sur une large surface plane et se verrouille en place via quatre boulons Torx M6 à tête fraisée. Les filetages sont anodisés et renforcés par des hélices en acier inoxydable pour plus de solidité et de résistance à la corrosion.
Ce fuselage fonctionnera-t-il avec d'autres ailes et mâts ?
Oui. Ce fuselage est compatible avec tous les mâts et compatible avec toutes les ailes utilisant le système de selle. Cependant, en tant que classe One Design, l'utilisation d'un article qui n'est pas un article officiel approuvé par iQFoil rendrait le foil non éligible pour la course.
SYSTÈME DE FIXATION D'AILE DE QUEUE
L'aile arrière utilise également un système de selle. Une entretoise d'angle se trouve entre l'aile et le fuselage. Le changement des entretoises d'angle permet au pilote d'ajuster l'angle de l'aile arrière pour optimiser les performances en fonction de la vitesse du vent et de la configuration de vol souhaitée : plus de puissance ou plus de contrôle.
CONSEILS DE RÉGLAGE
COUPER VOTRE AILE DE QUEUE
Les iQFoils sont fournis avec six entretoises d'angle allant de -2 degrés à +1 degré. Par défaut, étant donné que l'aile arrière a un angle intégré de -2°, nous vous recommandons de commencer avec l'entretoise d'angle de l'aile arrière de 0 degré pour l'iQFoil lorsqu'il est réglé sur le fuselage 115 Plus et de +1° lorsqu'il est réglé sur le fuselage 95 Plus. .
| Vitesse du vent | Angle recommandé (fuselage 115 Plus) |
| Fort | -0,5° à -2° |
| Moyen | 0° |
| Lumière | +0,5 à +1° |
| Vitesse du vent | Angle recommandé (fuselage 95 Plus) |
| Fort | 0° |
| Moyen | 0,5° à 1° |
| Lumière | Ne convient pas |
Ces angles d’aile arrière sont des valeurs de départ suggérées. Chaque pilote trouvera ses propres angles optimaux en fonction de son poids, de sa taille, de sa technique et de son style de course.
RÉSUMÉ
L'iQFoil est conçu pour les courses dans la classe iQFoil monotype.
La version Carbone est fournie avec un mât en carbone et convient aux divisions Hommes et Femmes.
La version Aluminium est fournie avec un mât en aluminium et convient aux courses en division Jeunesse.
La version Junior est la même que la version Aluminium mais avec un aileron avant 800 plus petit. Pour courir dans la division Junior.
Que contient la boîte de film iQFoil ?
| Aile de devant: | 900 (versions Carbone et Aluminium) 800 (version Junior) |
| Aile arrière : | 255 -2° |
| Fuselage: | 115 plus |
| Mât: | iQFoil Carbone 95 cm de profondeur ou aluminium V5 95 cm de profondeur |
| Autres éléments: | 1x clé Torx et un jeu de boulons pour assembler le foil. Tous les foils iQFoil sont fournis avec un Team Bag. |
Activité:
| Planche à voile | Oui |
| Wingfoil : | Non |
| Déjouer les vagues : | Non |
| Wake Foiling : | Non |
Pour une protection supplémentaire, les couvre-ailes Starboard Foils sont disponibles à l’achat séparément.
Ensemble de couvre-ailes recommandé : Ensemble iQFoil
CONCEPTION POUR INNOVER
En 2017, Starboard Foils a introduit la géométrie Racing Foil. Avec son long fuselage et le placement de ses ailes vers l'avant, la géométrie du foil de course a permis aux foilers de surpasser pour la première fois la planche à voile classique, jetant ainsi les bases qui ont permis l'adoption du foil aux Jeux olympiques de planche à voile.
C'EST ICI : DES COURSES DU WEEK-END À L'OR OLYMPIQUE. LAISSEZ LE MEILLEUR MARIN GAGNER.
UNE NOUVELLE AVENTURE COMMENCE
"Cela a été une aventure incroyable que de faire participer le foil aux Jeux olympiques de planche à voile. Pour notre équipe, tout a commencé un matin du 13 janvier 2018, lorsque Casper Bouman m'a présenté à Aaron MacIntosh qui nous a encouragé à proposer le foil pour 2024.
En février, j'ai rendu visite à Aaron en Nouvelle-Zélande juste pour m'amuser et faire du foil ensemble. En mars, nous avons formé le premier groupe de travail : Remi Vila, Gonzalo Costa Hoevel, Nick Dempsey, Antonio Cozzolino et moi-même. J'ai envoyé la soumission iQFoil à World Sailing le 31 janvier 2019 et le reste, comme on dit, appartient à l'histoire.
Un merci tout spécial à Gonzalo Costa Hoevel pour les heures incroyables de tests et tout le travail en coulisse qui se poursuit encore aujourd'hui. Merci également à Svein Rasmussen pour avoir contacté les conseils et les députés, et enfin à Antonio Cozzolino qui nous a aidé à franchir chaque étape et à franchir la ligne d'arrivée.
Après avoir vu le foil de course innovant de Starboard voler avec les coureurs du week-end, puis adopté par les coureurs de la PWA, puis avoir vu les marins de Formule et les Olympiens se joindre à nous, il était clair que le foil de course était une force unificatrice. De cette opportunité est née la vision iQFoil :
Inspirer les véliplanchistes de tous niveaux, les guerriers passionnés du week-end, les professionnels et les olympiens, à courir ensemble lors d'un large éventail d'événements passionnants, sur un équipement de foil juste, simple et abordable de la plus haute performance.
Nous sommes très heureux de voir iQFoil se développer. Il a fallu un formidable effort d'équipe pour arriver jusqu'ici. Nous sommes à mi-chemin et merci à tous ceux qui soutiennent et contribuent. Allons-y!"
FOIL IQFOIL : DISPONIBLE EN CARBONE, ALUMINIUM ET JUNIOR
CARBONE
L'iQFoil Carbon est fourni avec le mât iQFoil Carbon 95cm. Il est plus rigide que le mât Carbon 95 standard, vous offrant plus de contrôle et une stabilité de vol maximale, déverrouillant la vitesse suivante avec la possibilité de pousser plus loin et avec plus de confiance.
Fuselages : 115 Plus et 95 Plus
Aile avant : 900
Aile arrière : 255 -2°
Convient aux divisions masculines et féminines
ALUMINIUM
L'iQFoil Aluminium est fourni avec le mât Aluminium V5 95cm. Il est construit à partir d'une extrusion d'aluminium 6061, une qualité d'aluminium que nous avons sélectionnée pour sa solidité, son poids et sa résistance supérieure à la corrosion. Le V5 est extra-résistant et extra-rigide, ce qui le rend adapté au windsurf foil.
Fuselages : 115 Plus et 95 Plus
Aile avant : 900
Aile arrière : 255 -2°
Convient à la division jeunesse
JUNIOR
L'iQFoil Junior est le même que la version aluminium mais avec une aile avant 800 plus petite, ce qui rend le foil plus adapté aux marins plus légers. Lors de la transition du Junior au Youth, le remplacement uniquement de l'aile avant par le 900 rend le foil éligible à la division Youth.
Fuselages : 115 Plus et 95 Plus
Aile avant : 800
Aile arrière : 255 -2°
Convient à la division junior
CONCEPTION ET SÉLECTION DES AILE
Les ailes avant 900 et 800 sont toutes deux des ailes à fort aspect conçues pour les courses polyvalentes dans des conditions de vent moyen à fort. Le profil conçu par Tom Speer est fin et relativement symétrique, offrant vitesse et cohérence. Il a suffisamment de forme pour fournir une portance et une traction constantes à différentes vitesses. Ceci est essentiel pour négocier les faibles accalmies de vent, gérer les fortes rafales de vent et fabriquer une aile à laquelle vous pouvez faire confiance dans tous les scénarios de course - dépasser, défendre votre ligne, récupérer de petites erreurs et empanner en foil en toute confiance.
L'aile arrière 255 est l'aile arrière par défaut pour toutes les courses de foil. Fin, rapide et super efficace, c'est un incontournable pour votre carquois de foil de course même au fur et à mesure de son évolution. La forme douce de la moustache contribue à la stabilité en lacet.
Les ensembles iQFoil sont fournis avec le 255 -2°, ce qui permet des angles plus faibles que le 255 standard. Cela contribue à augmenter la vitesse et la portée du vent par vent plus fort.
LE FOIL IQFOIL UTILISE LE CONCEPT « PLUS ».
Par rapport au Race original, l'iQFoil remplace le fuselage 115 Standard par le nouveau fuselage 115 Plus.
"C'est comme si quelqu'un avait desserré le frein à main" Gonzalo Costa Hoevel, champion de fleuret PWA.
GÉOMÉTRIE DE FOIL À HAUTE EFFICACITÉ - COMMENT ÇA MARCHE ?
Feuille conventionnelle
Dans le diagramme ci-dessus, le poids du marin et de la voile produit un moment dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le foil crée un moment égal et opposé dans le sens des aiguilles d’une montre pour maintenir le vol. Puisque la position de l’aile avant est plus proche du mât, elle a moins de levier dans le sens des aiguilles d’une montre.
L’aile arrière a donc besoin de plus d’angle que l’aile avant pour que le foil génère suffisamment de moment total dans le sens des aiguilles d’une montre. Plus d'angle d'aile arrière = plus de traînée.
La position de l'aile avant est plus avancée, ce qui lui confère un effet de levier plus important dans le sens des aiguilles d'une montre. L'aile arrière n'a pas besoin de travailler aussi fort et peut donc être réglée à un angle inférieur.
Lorsque l’aile avant et l’aile arrière sont étroitement alignées, il y a moins de traînée. Vous volez avec plus d’efficacité, plus de vitesse et plus de stabilité.
FIXATION D'AILE AVANT :
SYSTÈME DE SELLE
Le foil iQFoil utilise le système de selle pour une rigidité de connexion maximale. L'aile avant repose sur une large surface plane et se verrouille en place via quatre boulons Torx M6 à tête fraisée. Les filetages sont anodisés et renforcés par des hélices en acier inoxydable pour plus de solidité et de résistance à la corrosion.
Ce fuselage fonctionnera-t-il avec d'autres ailes et mâts ?
Oui. Ce fuselage est compatible avec tous les mâts et compatible avec toutes les ailes utilisant le système de selle. Cependant, en tant que classe One Design, l'utilisation d'un article qui n'est pas un article officiel approuvé par iQFoil rendrait le foil non éligible pour la course.
SYSTÈME DE FIXATION D'AILE DE QUEUE
L'aile arrière utilise également un système de selle. Une entretoise d'angle se trouve entre l'aile et le fuselage. Le changement des entretoises d'angle permet au pilote d'ajuster l'angle de l'aile arrière pour optimiser les performances en fonction de la vitesse du vent et de la configuration de vol souhaitée : plus de puissance ou plus de contrôle.
CONSEILS DE RÉGLAGE
COUPER VOTRE AILE DE QUEUE
Les iQFoils sont fournis avec six entretoises d'angle allant de -2 degrés à +1 degré. Par défaut, étant donné que l'aile arrière a un angle intégré de -2°, nous vous recommandons de commencer avec l'entretoise d'angle de l'aile arrière de 0 degré pour l'iQFoil lorsqu'il est réglé sur le fuselage 115 Plus et de +1° lorsqu'il est réglé sur le fuselage 95 Plus. .
| Vitesse du vent | Angle recommandé (fuselage 115 Plus) |
| Fort | -0,5° à -2° |
| Moyen | 0° |
| Lumière | +0,5 à +1° |
| Vitesse du vent | Angle recommandé (fuselage 95 Plus) |
| Fort | 0° |
| Moyen | 0,5° à 1° |
| Lumière | Ne convient pas |
Ces angles d’aile arrière sont des valeurs de départ suggérées. Chaque pilote trouvera ses propres angles optimaux en fonction de son poids, de sa taille, de sa technique et de son style de course.
RÉSUMÉ
L'iQFoil est conçu pour les courses dans la classe iQFoil monotype.
La version Carbone est fournie avec un mât en carbone et convient aux divisions Hommes et Femmes.
La version Aluminium est fournie avec un mât en aluminium et convient aux courses en division Jeunesse.
La version Junior est la même que la version Aluminium mais avec un aileron avant 800 plus petit. Pour courir dans la division Junior.
Que contient la boîte de film iQFoil ?
| Aile de devant: | 900 (versions Carbone et Aluminium) 800 (version Junior) |
| Aile arrière : | 255 -2° |
| Fuselage: | 115 plus |
| Mât: | iQFoil Carbone 95 cm de profondeur ou aluminium V5 95 cm de profondeur |
| Autres éléments: | 1x clé Torx et un jeu de boulons pour assembler le foil. Tous les foils iQFoil sont fournis avec un Team Bag. |
Activité:
| Planche à voile | Oui |
| Wingfoil : | Non |
| Déjouer les vagues : | Non |
| Wake Foiling : | Non |
Pour une protection supplémentaire, les couvre-ailes Starboard Foils sont disponibles à l’achat séparément.
Ensemble de couvre-ailes recommandé : Ensemble iQFoil
CONCEPTION POUR INNOVER
En 2017, Starboard Foils a introduit la géométrie Racing Foil. Avec son long fuselage et le placement de ses ailes vers l'avant, la géométrie du foil de course a permis aux foilers de surpasser pour la première fois la planche à voile classique, jetant ainsi les bases qui ont permis l'adoption du foil aux Jeux olympiques de planche à voile.