NEIL PRYDE FLY 3.6 2023 - WSFN 10594 - CONDITION 6 -
Disponible le 15 mars 2026
| Cote | Description |
| Neuf | Flambant neuf / Jamais utilisé |
| 10 | Paraît comme neuf |
| 9 | Peu utilisé, signes d'usure mineurs |
| 8 | Un peu utilisé, petits signes d'usure |
| 7 | En bon état, signes d'utilisation moyens |
| 6 | En bon état, signes d'utilisation significatifs |
| 5 | En état correct |
Wing haute portance, ultra efficace. Plage et puissance considérablement accrues, vous permettant d'utiliser un wing beaucoup plus petit que la normale dans chaque condition.
CONCEPT HAUTE PORTANCE
Grâce à la géométrie de bord d'attaque hautement raffinée et au façonnage d'entrée, chaque wing produit la poussée maximale (puissance et accélération) pour sa taille. Cela augmente considérablement la plage, permettant aux rideurs d'utiliser un wing plus petit que la normale dans chaque condition. Le résultat est une manipulation plus facile et une plus grande maniabilité.
INNOVATION
Conçu et testé à notre centre de design NeilPryde de Maui par Nils Rosenblad, ancien concepteur de voiles de planche à voile NeilPryde et ingénieur de la Coupe de l'America, puis développé davantage grâce aux commentaires de notre équipe du monde entier. Aucune pierre n'est laissée de côté dans notre quête incessante d'être les meilleurs dans ce que nous faisons.
CARACTÉRISTIQUES DE CONCEPTION
Grâce à la géométrie de bord d'attaque hautement raffinée et au façonnage d'entrée, chaque wing produit la poussée maximale (puissance et accélération) pour sa taille. Cela augmente considérablement la plage, permettant aux rideurs d'utiliser un wing plus petit que la normale dans chaque condition. Le résultat est une manipulation plus facile et une plus grande maniabilité.
Planform delta modifié
Cela crée une forme de bord d'attaque plus efficace et une distribution de portance elliptique dans l'envergure pour de meilleures performances au près et un meilleur contrôle.
Profil frontal diédral
L'angle diédral permet des ratios d'aspect plus élevés grâce à un dégagement de wingtip accru. Il rend aussi le wing très stable en roulis, surtout lors du flagging.
Le petit diamètre de bord d'attaque aux wingtips réduit la traînée et permet le twist dynamique. Cela améliore l'accélération bas de gamme pendant le pumping ainsi que le contrôle quand survoilé.
Latte aérée
La grande ouverture entre le bord d'attaque et l'avant du fill panel (qui connecte la voilure à la latte) permet à la pression de s'égaliser des deux côtés du wing. Cela améliore la performance globale et rend le wing encore plus stable.
RECOMMANDATION DE TAILLE DE WING
Comme notre coefficient de portance élevé vous permet d'utiliser un wing significativement plus petit dans toutes conditions données, veuillez utiliser ce guide pour dimensionner adéquatement votre wing à vos conditions de navigation habituelles.
*Vent minimum recommandé pour un poids de rider de 100kg+ = 10 - 12 nœuds
NEIL PRYDE FLY 3.6 2023 - WSFN 10594 - CONDITION 6 -
Disponible le 15 mars 2026
| Cote | Description |
| Neuf | Flambant neuf / Jamais utilisé |
| 10 | Paraît comme neuf |
| 9 | Peu utilisé, signes d'usure mineurs |
| 8 | Un peu utilisé, petits signes d'usure |
| 7 | En bon état, signes d'utilisation moyens |
| 6 | En bon état, signes d'utilisation significatifs |
| 5 | En état correct |
Wing haute portance, ultra efficace. Plage et puissance considérablement accrues, vous permettant d'utiliser un wing beaucoup plus petit que la normale dans chaque condition.
CONCEPT HAUTE PORTANCE
Grâce à la géométrie de bord d'attaque hautement raffinée et au façonnage d'entrée, chaque wing produit la poussée maximale (puissance et accélération) pour sa taille. Cela augmente considérablement la plage, permettant aux rideurs d'utiliser un wing plus petit que la normale dans chaque condition. Le résultat est une manipulation plus facile et une plus grande maniabilité.
INNOVATION
Conçu et testé à notre centre de design NeilPryde de Maui par Nils Rosenblad, ancien concepteur de voiles de planche à voile NeilPryde et ingénieur de la Coupe de l'America, puis développé davantage grâce aux commentaires de notre équipe du monde entier. Aucune pierre n'est laissée de côté dans notre quête incessante d'être les meilleurs dans ce que nous faisons.
CARACTÉRISTIQUES DE CONCEPTION
Grâce à la géométrie de bord d'attaque hautement raffinée et au façonnage d'entrée, chaque wing produit la poussée maximale (puissance et accélération) pour sa taille. Cela augmente considérablement la plage, permettant aux rideurs d'utiliser un wing plus petit que la normale dans chaque condition. Le résultat est une manipulation plus facile et une plus grande maniabilité.
Planform delta modifié
Cela crée une forme de bord d'attaque plus efficace et une distribution de portance elliptique dans l'envergure pour de meilleures performances au près et un meilleur contrôle.
Profil frontal diédral
L'angle diédral permet des ratios d'aspect plus élevés grâce à un dégagement de wingtip accru. Il rend aussi le wing très stable en roulis, surtout lors du flagging.
Le petit diamètre de bord d'attaque aux wingtips réduit la traînée et permet le twist dynamique. Cela améliore l'accélération bas de gamme pendant le pumping ainsi que le contrôle quand survoilé.
Latte aérée
La grande ouverture entre le bord d'attaque et l'avant du fill panel (qui connecte la voilure à la latte) permet à la pression de s'égaliser des deux côtés du wing. Cela améliore la performance globale et rend le wing encore plus stable.
RECOMMANDATION DE TAILLE DE WING
Comme notre coefficient de portance élevé vous permet d'utiliser un wing significativement plus petit dans toutes conditions données, veuillez utiliser ce guide pour dimensionner adéquatement votre wing à vos conditions de navigation habituelles.
*Vent minimum recommandé pour un poids de rider de 100kg+ = 10 - 12 nœuds