VOILE DE PLANCHE À VOILE DUOTONE -

DUOTONE SUPER HERO SLS 2024

Pour nous, ce rêve a commencé il y a 4 ans - libérer la liberté de créer une voile unique en son genre.

Nous voulions :

• Plage de vent maximale grâce à une meilleure puissance en bas de plage sans aucun sacrifice du contrôle en haut de plage
• Poids ultra-léger dans vos mains (= poids de navigation)
• Une voile durable sans aucun compromis sur la durabilité/longévité

Mais ces trois souhaits se contredisent, et c'est la raison pour laquelle nous avons consacré 4 années de développement pur à cette voile unique.

Le résultat est magique. La SUPER_HERO SLS vous donne la liberté de naviguer avec votre style. Une connexion directe avec votre voile, grâce à la réaction réflexe ultra-rapide de notre nouvelle technologie fusion. Attention cependant que votre voile ne pense pas plus vite que vous maintenant !

CONCEPTION DE LA VOILE

La conception d'une voile consiste en 3 facteurs : le FAÇONNAGE DE LA VOILE, la TECHNOLOGIE et les MATÉRIAUX utilisés pour convertir ce façonnage en un produit physique. Initialement, nous nous sommes concentrés sur le concept de FAÇONNAGE DE LA VOILE. Ce concept de façonnage est l'aboutissement de plus d'une décennie de développement avec à la fois la SUPER_HERO et la SUPER_STAR – combinant les meilleurs aspects des deux voiles. Parce que nous réalisons tous nos souhaits de planche à voile, nous avons conçu un EMPLACEMENT DE CREUX SPÉCIFIQUE À LA TAILLE. Pensez simplement à vos propres expériences :

• Plus la voile devient petite, plus le contrôle devient important.
• À l'inverse, plus la voile est grande, plus la performance de planning et la sensation de légèreté deviennent importantes.

Par conséquent, les petites tailles jusqu'à 4.5 ont une position de creux basse et centrée, similaire à la SUPER_HERO originale, qui vous donne un contrôle maximal et une neutralité, surtout quand les conditions deviennent difficiles. Cependant, à partir de la taille 5.0 et plus, la position du creux est progressivement décalée légèrement vers le haut et vers l'avant d'une taille à l'autre. Ainsi, la 5.7 s'est retrouvée avec une position de creux assez similaire à celle de la SUPER_STAR. Le creux plus haut soulève la planche, améliorant la performance de planning. Cela rend aussi la voile encore plus légère dans vos mains, ce qui est particulièrement important pour compenser le poids physique accru que les voiles plus grandes apportent. Une fois le concept décidé, l'étape suivante était de trouver une TECHNOLOGIE appropriée pour cette voile de vagues ultime. Avec le tout nouveau MONOCOQUE FUSION BODY nous avons finalement pu éliminer tous les panneaux de corps cousus. Comparé à la SUPER_STAR SLS cousue, cela mène aux avantages suivants :

1. Réduction de poids supplémentaire de 150-200g
2. Toute la voile fonctionne comme une seule unité, car tout type de "jeu" entre les panneaux est éliminé. Cela résulte en une voile plus efficace (= plus grande plage de vent) et une voile plus réactive (= plus légère dans vos mains)
3. Plus solide : les tests de déchirure à la machine prouvent que les monofilms les plus épais et même les laminés renforcés de Dyneema ou Kevlar se déchirent avant que la liaison fusion ne cède.

L'étape finale était alors de définir les MATÉRIAUX. Heureusement, avec la SUPER_STAR SLS nous avions déjà trouvé le mélange de matériaux ultime. Car avec cette voile nous avons résolu 2 problèmes que vous obtenez avec d'autres voiles ultra-légères :

1. Ultra-léger sans devenir spongieux Le Technora/Dyneema et le Kevlar ont une haute résistance à la déchirure, mais ne sont pas très rigides (rigidité seulement similaire au Polyester). Par conséquent, si réduits en épaisseur pour économiser du poids (voiles à membrane et laminées ou composites), ces voiles tendent à devenir assez spongieuses et ternes à naviguer. Cette spongiosité résulte en une voile moins efficace avec une plage de vent réduite (surtout quand survoilé). De plus, une voile spongieuse se sent plus lourde dans vos mains (= poids de navigation) "grignotant" beaucoup de l'avantage de poids physique. Le carbone, d'autre part, est environ 3-4 fois plus rigide que le Technora/Dyneema et le Kevlar. En utilisant notre INTELLIGENT CARBON XPLY CONSTRUCTION nous avons trouvé l'équilibre idéal. Le CARBON XPLY dans la zone de point d'écoute à haute charge améliore la distribution de la charge sur la latte au-dessus du wishbone. Les renforts CARBON XPLY du haut à la latte 2 et du point d'amure à la latte du bas garantissent un étirement faible inégalé et une transmission de puissance. Cependant, le XPly régulier légèrement plus (re)flexible dans le corps évite que la puissance devienne incontrôlable. Sur l'eau cela ouvre un tout nouveau chapitre : avec les voiles régulières les incréments entre les tailles sont habituellement autour de 0.5 m². Avec la SUPER_HERO SLS cependant vous pouvez facilement passer d'une 5.3 à une 4.5, par exemple.

1. Ultra-léger sans aucun sacrifice sur la durabilité

De plus, une épaisseur de peau de corps moindre réduit automatiquement la résistance à l'usure et la longévité en général. Peu importe quels types de matériaux high-tech vous utilisez, réduire l'épaisseur résultera toujours soit en un produit spongieux et/ou moins durable. Ce sont les raisons pour lesquelles réduire le poids de la façon facile en réduisant simplement l'épaisseur de la peau n'a jamais été une option pour nous - car tous nos produits sont conçus et développés selon notre devise "LIGHT DONE RIGHT".

Nous soutenons cela avec notre GARANTIE 5 ANS unique, quelque chose qu'aucune autre marque n'est capable d'offrir. Combiner tous ces avantages n'a jamais été réalisé auparavant.

En utilisant la SUPER_HERO SLS pour la première fois, on a l'impression que votre corps s'unit avec la voile et vous êtes vraiment connecté avec les vagues. Les réactions réflexes ultra-rapides sans aucun sacrifice du contrôle sont un vrai game changer, tellement que toute notre Pro Team utilisera la SUPER_HERO SLS en 2024.