NEIL PRYDE FLY 5.7 2023 - DÉMO 10611 - ÉTAT NEUF -
Disponible le 6 avril 2026
| Cote | Description |
| Neuf | Neuf / Jamais utilisé |
| 10 | Apparence neuve |
| 9 | Peu utilisé, signes d'usure mineurs |
| 8 | Peu utilisé, petits signes d'usure |
| 7 | En bonne forme, signes d'usage moyens |
| 6 | En bonne forme, signes d'usage importants |
| 5 | En état correct |
Wing à portance élevée et ultra-efficace. Plage et puissance considérablement augmentées, permettant d'utiliser un wing beaucoup plus petit que la normale dans chaque ensemble de conditions.
CONCEPT DE PORTANCE ÉLEVÉE
Grâce à la géométrie du bord d'attaque hautement raffinée et au façonnage d'entrée, chaque wing produit la poussée maximale (puissance et accélération) pour sa taille. Cela augmente considérablement la plage, permettant aux riders d'utiliser un wing plus petit que la normale dans chaque ensemble de conditions. Le résultat est une manipulation plus facile et une maniabilité supérieure.
INNOVATION
Conçu et testé à notre centre de design NeilPryde Maui par Nils Rosenblad, ancien concepteur de voiles de planche à voile NeilPryde et ingénieur de la Coupe de l'America, puis développé davantage grâce aux commentaires de notre équipe du monde entier. Aucune pierre n'est laissée intacte dans notre quête implacable d'être les meilleurs dans ce que nous faisons.
CARACTÉRISTIQUES DE DESIGN
Grâce à la géométrie du bord d'attaque hautement raffinée et au façonnage d'entrée, chaque wing produit la poussée maximale (puissance et accélération) pour sa taille. Cela augmente considérablement la plage, permettant aux riders d'utiliser un wing plus petit que la normale dans chaque ensemble de conditions. Le résultat est une manipulation plus facile et une maniabilité supérieure.
Planform delta modifié
Cela crée une forme de bord d'attaque plus efficace et une distribution de portance elliptique dans le sens de l'envergure pour une meilleure performance au près et un meilleur contrôle.
Profil avant diédral
L'angle diédral permet des ratios d'aspect plus élevés grâce à un dégagement accru aux extrémités du wing. Il rend également le wing très stable en roulis, surtout lors du flagging.
Le petit diamètre du bord d'attaque aux extrémités du wing réduit la traînée et permet un twist dynamique. Cela améliore l'accélération à bas régime pendant le pumping ainsi que le contrôle en surpuissance.
Latte aérée
La grande ouverture entre le bord d'attaque et l'avant du fill panel (qui connecte la voilure à la latte) permet à la pression de s'égaliser des deux côtés du wing. Cela améliore la performance globale et rend le wing encore plus stable.
RECOMMANDATION DE TAILLE DE WING
Comme notre coefficient de portance élevé vous permet d'utiliser un wing considérablement plus petit dans toutes conditions données, veuillez utiliser ce guide pour dimensionner appropriément votre wing selon vos conditions de navigation habituelles.
*Vent minimum recommandé pour un poids de rider de 100kg+ = 10 - 12 nœuds
NEIL PRYDE FLY 5.7 2023 - DÉMO 10611 - ÉTAT NEUF -
Disponible le 6 avril 2026
| Cote | Description |
| Neuf | Neuf / Jamais utilisé |
| 10 | Apparence neuve |
| 9 | Peu utilisé, signes d'usure mineurs |
| 8 | Peu utilisé, petits signes d'usure |
| 7 | En bonne forme, signes d'usage moyens |
| 6 | En bonne forme, signes d'usage importants |
| 5 | En état correct |
Wing à portance élevée et ultra-efficace. Plage et puissance considérablement augmentées, permettant d'utiliser un wing beaucoup plus petit que la normale dans chaque ensemble de conditions.
CONCEPT DE PORTANCE ÉLEVÉE
Grâce à la géométrie du bord d'attaque hautement raffinée et au façonnage d'entrée, chaque wing produit la poussée maximale (puissance et accélération) pour sa taille. Cela augmente considérablement la plage, permettant aux riders d'utiliser un wing plus petit que la normale dans chaque ensemble de conditions. Le résultat est une manipulation plus facile et une maniabilité supérieure.
INNOVATION
Conçu et testé à notre centre de design NeilPryde Maui par Nils Rosenblad, ancien concepteur de voiles de planche à voile NeilPryde et ingénieur de la Coupe de l'America, puis développé davantage grâce aux commentaires de notre équipe du monde entier. Aucune pierre n'est laissée intacte dans notre quête implacable d'être les meilleurs dans ce que nous faisons.
CARACTÉRISTIQUES DE DESIGN
Grâce à la géométrie du bord d'attaque hautement raffinée et au façonnage d'entrée, chaque wing produit la poussée maximale (puissance et accélération) pour sa taille. Cela augmente considérablement la plage, permettant aux riders d'utiliser un wing plus petit que la normale dans chaque ensemble de conditions. Le résultat est une manipulation plus facile et une maniabilité supérieure.
Planform delta modifié
Cela crée une forme de bord d'attaque plus efficace et une distribution de portance elliptique dans le sens de l'envergure pour une meilleure performance au près et un meilleur contrôle.
Profil avant diédral
L'angle diédral permet des ratios d'aspect plus élevés grâce à un dégagement accru aux extrémités du wing. Il rend également le wing très stable en roulis, surtout lors du flagging.
Le petit diamètre du bord d'attaque aux extrémités du wing réduit la traînée et permet un twist dynamique. Cela améliore l'accélération à bas régime pendant le pumping ainsi que le contrôle en surpuissance.
Latte aérée
La grande ouverture entre le bord d'attaque et l'avant du fill panel (qui connecte la voilure à la latte) permet à la pression de s'égaliser des deux côtés du wing. Cela améliore la performance globale et rend le wing encore plus stable.
RECOMMANDATION DE TAILLE DE WING
Comme notre coefficient de portance élevé vous permet d'utiliser un wing considérablement plus petit dans toutes conditions données, veuillez utiliser ce guide pour dimensionner appropriément votre wing selon vos conditions de navigation habituelles.
*Vent minimum recommandé pour un poids de rider de 100kg+ = 10 - 12 nœuds